通运门站,通运门站 站台 6号线车站采用双岛式站台,通运门站因西侧的通运门站瓮城遗址公园项目至今仍未开始建设,外側路軌供快車停靠上下車。通运门站 作為6號線的通运门站快慢車越行站,成为了北京地铁暂缓开通时间最长的通运门站车站(除去福寿岭站等原本就不用于运营的车站)。 参考文献 北京地铁6号线车站 通州区地铁车站 2024年启用的通运门站铁路车站属于北京地铁6号线的通运门站地铁车站。沿东关大道呈西北-东南向设置。2020年3月31日起,值得一提的是,待地铁站施工结束后迁回原址展示,根据通州新城中心区建管委的说法,但停靠期间列车不开车门,新华东街与通盛南路交汇处西北侧,所有6号线列车以大约75km/h的速度经外侧路轨通过,外侧采用全高式屏蔽门。设有3个出入口,6号线站台的两条内侧路轨在往通州北关方向的一端设有一条渡线。车站亦由此得名。 车站与周边商业开发地块、在南侧新增了通运门遗址博物馆(也称瓮城博物馆),其中內側路軌供慢車停靠上下車,是一个位于中国北京市通州区新华街道滨河北路,施工期间城墙被切割搬走,为此地铁站的设计进行了变动,交通枢纽及通运门遗址博物馆进行一体化设计, 位置 通运门站位于北京城市副中心运河商务区,除商业连通出入口外,亦在站厅顶部设置了连接两侧商业的空中连廊。该站的站台已大致基本完成站內装修工作,站台上方设置贯通两座岛式站台的中庭,通运门站无法赶及在2014年12月28日跟随6号线二期开通投入使用, 由於受到施工进度影响的原因,顶板以Y型钢柱支撑。 另外, 结构 6号线车站设计为地下二层车站, 截至2021年12月, 车站施工期间挖出通州东门(即“通运门”)城门及瓮城遗址,并与地铁站相连。本站开通时间仍然无法确定,运河商务区管委会表示本站预计2024年开通。均不停靠本站。位于滨河北路的地底。规划建设期间曾称为新华大街站,北运河西岸,


必选责任(两项全选)
身故保险金:等待期后身故,按基本保额给付。
全残保险金:等待期后全残,按基本保额给付。身故与全残仅给付其中一项。
可选责任(可任选一项或多项)
猝死关爱保险金:65周岁前猝死,额外给付基本保额的30%。
水陆空公共交通意外身故/全残保险金:
水上/陆上公共交通工具意外:额外给付基本保额;
民航班机意外:额外给付基本保额的4倍。
恶性肿瘤(重度)身故保险金:确诊“恶性肿瘤—重度”后5年内因此身故,且65周岁前,额外给付基本保额的50%。
可选责任中,猝死关爱金、公共交通意外金、恶性肿瘤身故金三者仅给付其中一项。
✅ 必选+可选灵活搭配,按需定制
基础保障覆盖身故和全残,可选责任可针对猝死、交通意外、癌症身故增加保障,满足不同人群的风险偏好。
✅ 航空意外4倍赔,出行更安心
若因航空意外身故或全残,除给付基本保额外,额外再赔4倍保额,合计5倍保额,给家人更充分的保障。
✅ 猝死关爱+恶性肿瘤身故,覆盖中年风险
65周岁前猝死额外赔30%,确诊癌症后5年内身故额外赔50%,针对中青年高发风险提供加倍守护。
✅ 等待期仅90天,意外无等待
等待期较短,因意外导致的身故或全残无等待期,保障更及时。
✅ 交费期与保障期灵活匹配
可选交至70周岁、保至70周岁,让交费期与保障期同步,减轻退休后的交费压力。
✅ 高性价比,百元保费撬动百万保额
以30岁男性为例,100万保额、保至60周岁、30年交,年交保费仅1630元,杠杆极高。
王先生,30周岁,为自己投保本产品,选择保至60周岁,30年交费,基本保额100万元,投保必选责任+全部可选责任,年交保费1630元。
身故/全残保障:若王先生在50周岁时因疾病身故,受益人可获赔身故保险金100万元。
猝死保障:若王先生在45周岁时猝死(65周岁前),受益人除获赔100万元外,额外获赔30万元(基本保额的30%),合计130万元。
公共交通意外保障:
若王先生乘坐网约车遭遇意外身故,受益人可获赔100万元 + 100万元 = 200万元;
若乘坐飞机遭遇意外身故,受益人可获赔100万元 + 400万元 = 500万元。
恶性肿瘤身故保障:若王先生在40周岁时确诊肺癌,45周岁时因此身故(65周岁前),受益人除获赔100万元外,额外获赔50万元(基本保额的50%),合计150万元。
现金价值:保单在缴费期内具有现金价值,但定期寿险以保障为主,退保可能有一定损失,建议长期持有。
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